本来、
高速自動車国道として整備される路線のうち早期の全区間整備の必要性は低い路線に並行していて部分的に混雑解消や山間部の隘路解消などのため
一般国道の整備が急務となっている一部区間を先行整備した道路。
税金(国と
県の建設費負担は2対1)又は追加で
東日本・
中日本・
西日本の各高速道路会社(民営化以前は
日本道路公団)等が建設費を投入して建設。この手法は、交通網の貧弱な
宮崎県北部に少しでも早期に高規格な道路を整備しようとした元宮崎県
知事の
松形祐堯が編み出したアイデアが基になっている。
第二みちのく有料道路や
山口宇部有料道路のように
県道の一部が高速自動車国道に並行する
一般国道自動車専用道路となっているケースもある。