水陸両用車 wikipedia|無料辞書
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水陸両用車(すいりくりょうようしゃ)は、水上、陸上共に走行が可能な
自動車である。軍事用の他、水難救助車、災害対策車両などとして使われる。日本においては水上を走行する場合、
船舶の扱いとなる。
ドイツの
シュビムワーゲン、アンフィレンジャー、フォードGPAジープなどが著名。水上での航行に耐えるように水密構造になっている他、末尾に航行用の
スクリューを装備しているものが多い。
大量生産され市販された車両として
アンフィカー(写真右)がある。
Image:Amphicar-stuttgart-2005.jpg|アンフィカー(Amphicar):ドイツ
Image:VW Schwimmwagen 1.jpg|シュビムワーゲン:ドイツ
Image:VW Schwimmwagen 3.jpg|シュビムワーゲンの後部 折り畳み式のスクリューを装備
◆ 水陸両用バス
アメリカでは軍用の水陸両用トラックである
DUKWをバスに改造した物が水陸両用バスとして運行されている。
2007年9月から株式会社ダックツアータイコーが
DUKWを改造したバスを使用し、
メリケンパークを起点として
神戸市内を周遊する定期観光ツアー「スプラッシュ神戸」を運行している。
◇ チャレンジャー号
いすゞ自動車の8tトラックを元に米国の水陸両用車メーカーであるCAMI社()が改造した水陸両用バスで、車体購入や改造等に要した費用は1億円。最大搭載人員は39人で、車体の大きさは全長が約12m、全幅は2.5mとなっており、車高が高く運転手の目線位置で高さ3mになる。水陸兼用のエンジンを1台搭載しており、使用済み天ぷら油を燃料に使用して、最高速度は陸上で120km/h、水上では約8ノットとなっている。
2002年7月に横浜港で水揚げされ、2002年9月から第3回
世界水フォーラムのキャラバンカーとして全国11ヶ所を巡り試乗会などを行った。
2003年6月から2005年12月までの間は、名前を未知普請号(みちぶしんごう)として、国土交通省近畿地方整備局が開催したイベントなどで改革プロジェクト「未知普請」の啓発活動を行った。
2006年8月19日から9月3日までの間に、体験試乗会の親子ダム探検ツアーで運行される。水陸両用バスとして日本初の許可を受けた旅客不定期航路事業で、
道の駅湯西川を出発して
五十里ダム資料館見学や川治ダム湖クルージングを行った。参加費は無料で約1000人が参加した。
その後、2007年8月 - 11月の間、
栃木県日光市の川治ダムにおいて国土交通省や地元関係者などが作る鬼怒川流域ダム観光活性化会議が企画して、観光目的での集客見込み等の
社会実験としての運行が行われている。これはダム内部見学とダム湖上クルージングを組み合わせたツアー形式での運行である。
2007年12月1日以降は、
日本水陸観光株式会社が企画・実施する大阪ダックツアーで運行されている。シティプラザ大阪を出発地として
御堂筋の走行や
中之島周辺のクルージングを行うツアーで、ツアー実施期間を限定しない定期運行となる。
◇ LEGEND零ONE号
いすゞ自動車の8tトラックを国内で改造した国産初の水陸両用バス。全長11.85m、全幅2.5m、全高3.65mで、乗車定員は42人。陸上用と水上用に2台のエンジンを搭載しており、最高速度は陸上が100km/hで、水上は15km/h。
2008年7月11日に大阪市内で完成披露が行われ、
桜之宮公園から大川へ進水して遊覧を行った。
2008年7月19日から11月30日までの間、日本水陸観光株式会社が企画・実施する湯西川ダックツアー(ダムとダム湖探検ツアー2008)で運行される。前年度はチャレンジャー号を使用していたツアーで、道の駅湯西川を出発地に川治ダムのキャットウォーク見学や川治ダム湖でのクルージングを行う。当初は11月3日まで運行される予定だったが、好評のため11月30日まで延長され、合計1万5332人の乗客を運んだ。バスの運行と整備は晃麓観光バスが担当。
2008年12月27日から2009年3月19日までの間、日本水陸観光株式会社が企画・実施する沖縄・美ら海ダックツアーで運行される。
沖縄県立博物館・美術館を出発地とする計約90分間のツアーで、宜野湾港マリーナにおいて約20分間のクルージングを行う。
◆ 関連項目
◆ 外部リンク
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