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東瀬戸経済圏(ひがしせとけいざいけん)とは、瀬戸内海を挟んで接する旧吉備国と旧讃岐国、すなわち、岡山県南部・広島県東南部・香川県に広がる経済地域のこと。岡山県北部の美作地方(旧美作国)を含めることも多い。

◆ 呼称

「東瀬戸経済圏」は、複数の県にまたがって存在するため、各県庁はあまり用いない名称・定義である。しかし、内閣府、経済産業省を始めとする国の機関、倉敷市・高松市[外部リンク] 高松市の概要(高松市)などの市町村、広域的な経済も対象とする山陽新聞[外部リンク] 会社案内(山陽新聞)、全国地方銀行協会[外部リンク] 第111回 東瀬戸圏企業経営動向調査(全国地方銀行協会)、岡山経済研究所などの報道機関やシンクタンク等等、多くの機関で用いられている。

東瀬戸経済圏は、「東瀬戸」「東瀬戸圏」、構成主要都市圏の名前をとって「岡山・倉敷・備後・高松都市圏」、令制国の名称などを用いた「備讃瀬戸広域都市圏」などとも呼ばれる。

さらに、瀬戸内地域に兵庫県南東部・大阪府・徳島県などが含まれる場合もあり、そのとき、岡山県・香川県等は瀬戸内地域の中部となるため、「東瀬戸」を「中瀬戸」あるいは「瀬戸中央」に置き換えて呼ぶ場合もある。これは瀬戸中央自動車道の名称の影響もあると思われる。

この地域は完全に連担した都市圏(コナーベーション)とまではまだなっていないため、「都市圏」との呼称よりも、農業地域を含む「広域都市圏」や、経済的一体性をもった地域を示す「経済圏」との呼称が実態をよく示している。

そのため、本記事名および記述内では「東瀬戸経済圏」の名称を用いる。

◆ 概要

;東瀬戸経済圏内にある主要都市圏

・岡山都市圏(岡山県:岡山市・倉敷市・玉野市・備前市など)

・福山都市圏(広島県:福山市・尾道市・府中市、岡山県:笠岡市・井原市)

・高松都市圏(香川県:高松市・丸亀市・坂出市など)

・津山都市圏(岡山県:津山市など。東瀬戸経済圏に含めない場合もある)

以前から、岡山県と香川県は県域放送を相互に共有する地域であったが、1988年の瀬戸大橋(瀬戸中央自動車道および本四備讃線・瀬戸大橋線)開通に合わせ、国道2号・岡山バイパス、山陽自動車道などが相次いで整備・供用開始され、これらの3つの都市圏はさらに相互に交流・影響しあうようになった。1999年、しまなみ海道が開通すると、愛媛県の今治都市圏もこの経済圏に近くなった愛媛県は松山都市圏を中心に今治都市圏、福山都市圏、広島都市圏で構成する瀬戸内中央都市圏構想(西瀬戸経済圏構想)を提唱していることから、統計上、今治は東瀬戸圏に含まれないことが多い。ただし一般呼称として使用する場合は、この地域を含める場合もある。。

また、JR岡山・福山駅間には快速サンライナーが、JR岡山・高松駅間には快速マリンライナーが、それぞれ30分ヘッドで運行されており、東瀬戸経済圏における旅客輸送上大きな役割を果たしている。

このような中国地方と四国地方にまたがる経済圏の成立と、さらにこの経済圏を山陰地方の中枢の米子都市圏(中海・宍道湖経済圏)から太平洋岸の高知都市圏まで南北に貫く高速道路網(山陰自動車道・米子自動車道・岡山自動車道・瀬戸大橋・高松自動車道・高知自動車道)が開通したことにより、1996年6月に中四国南北軸交流懇談会が中四国6県(鳥取・島根・岡山・香川・徳島・高知)の商工会議所連合会会長・会頭により設立され、43の商工会議所から2名ずつの委員による中四国南北軸交流委員会も設置された[外部リンク] 中四国南北軸交流懇談会(岡山県商工会議所連合会)。

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