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小田原厚木道路(おだわらあつぎどうろ)は、神奈川県小田原市から厚木市の東名高速道路厚木IC(JCT兼用)へ至る中日本高速道路管理の一般有料道路であり、全区間が国道271号(こくどう271ごう)に指定されている。

政令で定める起終点間を連絡する道路が小田原厚木道路のみであり、国道271号の一般道路は一部区間にしか存在しない。このため、国道271号に係る項目についても本項で述べる。

◆ 概要

◇ 小田原厚木道路

起終点は「一般国道271号」として政令で定めるもの(カッコ内は中日本高速道路の管理区間)を示す。

・ 陸上距離:33.1km

・ 起点:神奈川県小田原市(神奈川県小田原市早川/小田原西IC)

・ 終点:神奈川県厚木市(神奈川県厚木市酒井/厚木IC)

・ 指定区間:小田原厚木道路の区間

・ 道路の種別:第3種第1級

・ 設計速度:80km/h(大磯IC〜厚木西IC)・60km/h(左記以外の区間)

・ 車線数:4車線(専用部)

・ 償還完了予定:2012年3月18日

◇ 神奈川県管理区間(一般部)

・ 管理延長:9.8km

・ 起点:神奈川県厚木市酒井(国道129号交点)

・ 終点:神奈川県平塚市岡崎(神奈川県道 平塚秦野線交点)

・ 車線数:2車線(一般部・一部区間は2車線×2)

・ 管理:神奈川県県土整備部厚木土木事務所・平塚土木事務所

◆ 地理及び道路の現況

◇ 地理

東名高速道路が経由しない小田原市へのアクセス道路であり、概ね神奈川県西部を斜めに縦断している。小田原市から大磯町付近までは国道1号の北側をほぼ平行する。その後国道1号から離れ、平塚市内陸部や伊勢原市を経由して、厚木ICで東名高速道路に接続する。

◇ 道路の現況

  小田原厚木道路(専用部)

ほぼ全区間が片側2車線・規制速度70km/hの完全立体交差である。建設時期が古く路側帯が狭いという難点もあるが、その構造は都市高速道路に近く快適に走行可能な道路である。線形が良いため多くの車両が規制速度よりも速い速度で走行している。このため、覆面車両(私用概態警邏車)による取締りが強化されている。

周辺利用者からは通称「小田厚(おだあつ)」という略称が使用されており、2009年5月1日現在では案内標識にも使用されている。

平塚IC〜厚木ICは自動車専用道路に指定されている。対して、平塚IC以西は道路交通法による一部車両通行規制道路として125cc以下の二輪車、軽車両等は通行が禁止されている。これは大磯ICを境に当路線の設計速度が異なり、大磯IC以西の規制速度を神奈川県公安委員会により70km/hへ引き上げて指定したことに関係する。小田原西IC及び平塚IC付近に自動車専用道路に関する案内標識があるが、利用者の見地からは自動車専用道路である区間との大きな相違はない。

終点の厚木ICでは東名高速道路のみに接続し、国道129号等の一般道路へは直接連絡していない。一般道路へは厚木西ICを利用する(下記一般部の項目参照)。

週末・混雑期には西湘バイパスの箱根口IC・石橋ICを先頭とする渋滞が当路線まで延びることがある。この点から、荻窪IC→小田原西ICの区間では、渋滞中の割り込み事故防止のため左側車線から右側車線への車線変更が禁止されている。小田原西ICで箱根方面に向かう車両は荻窪IC付近までに右側車線への車線変更が必要となる。

また、設計時期の古さから二宮ICは、加速車線・減速車線とも有効長が非常に短い。特に上り線(厚木方面)走行時には、流入車両・本線走行車両とも注意が必要となる箇所である。

なお、周辺有料道路における道路案内との整合性から、道路事業者の広報物等においては旧日本道路公団時代から、政令上の起終点の向きとは逆に、小田原方面の車線を「下り線」、厚木方面の車線を「上り線」として案内を行っている。

  国道271号側道(一般部)

平塚インター入口交差点〜厚木西IC付近の区間では、側道に一般部として国道271号の一般道路が併設される構造となっている。この側道は、北側・南側とも片側1車線の二方向交通(対面通行)となっている区間と、北側が厚木方向・南側が小田原方向となっている区間がある。

なお、この側道は厚木西IC付近から小田原厚木道路と別れて北上し、船子北谷交差点で国道129号と平面接続する。厚木ICでは一般道路との接続がないため、厚木西IC〜国道129号の連絡にはこの区間を利用する。

上記区間以外(平塚以西)に、国道271号の一般道路は存在しない。

◆ 沿革

◇ 国道271号

・ 1963年(昭和38年)4月1日:二級国道271号小田原厚木線(神奈川県小田原市〜神奈川県厚木市)として指定。

: この路線の指定はこの2日前に公布された(昭和38年政令第109号)によって行われたが、この一部改正令に記載されていたのは国道271号だけであった。また、1965年に一級・二級の別がなくなって一般国道となったため、この路線が最後に指定された二級国道ということになる。

・ 1965年(昭和40年)4月1日:一般国道271号となる。

◇ 小田原厚木道路

・ 1964年(昭和39年)1月23日:日本道路公団(当時)に小田原厚木道路の事業許可が下る。

・ 1969年(昭和44年)3月19日:全線対面通行(暫定2車線)で供用開始。

・ 1979年(昭和54年)7月5日:全線立体・4車線による供用開始。

・ 1979年(昭和54年)8月30日:荻窪IC供用開始。

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