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ホンダ・VTR
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| 乗車定員= 2
| 燃料タンク容量= 13
| 燃費= 40.0
| 本体価格 =
| 備考= スペックは2007年モデルのもの。
| 自由項目1(項目名)=
| 自由項目1(内容)=
| 自由項目2(項目名)=
| 自由項目2(内容)=
| 先代=
VT
シリーズ
| 後継=
| 姉妹車=
| 同クラス=
-->
VTR
(ブイティーアール)とは、
本田技研工業
が製造販売を行っている
V型2気筒
250ccのエンジンを搭載した
ネイキッド
のロードスポーツバイクである。
VT
シリーズの他の排気量の車種と明確に区別するために、
VTR250
と呼ばれることも多い。VTRという名前の由来は、「
V
-
T
win
R
oadsports」の略である。
◆初代
VTRは
1998年
1月16日
に発売された
[外部リンク] プレスインフォメーション 1997年11月28日
。VTシリーズなどに用いられた
水冷
4ストローク
DOHC
4バルブ90°V型2気筒のエンジン「形式名:MC15E」を採用、最高出力32
馬力
を発生させており、メインフレームは
ドゥカティ・モンスター
のようなスチール製トラスタイプとなっている。
VTRは、日本国内では希少となりつつある250ccネイキッドのバイクである。ホンダ伝統のMC15Eエンジンを搭載しており耐久性が高く、2気筒250ccがゆえに重量が4気筒よりも軽くて取り回しがよく維持費も安いため、都市部の
バイク便
ライダーにも使用者が多い。
◇ モデル変更履歴
・2000年のマイナーチェンジでは、カラーオーダープランシステムを採用し、ユーザーが購入時に燃料タンク・
フレーム
・
ホイール
の色を自由に選べるようになった
[外部リンク] プレスインフォメーション 2000年2月1日
。
・2002年のマイナーチェンジでは、タコメーター及びハザードランプが搭載され、シート高が2cm低くなり足付き性が向上した
[外部リンク] プレスインフォメーション 2002年12月18日
。
・2007年にはカラーリングが追加され、カラーオーダープランは廃止された
[外部リンク] プレスインフォメーション 2007年1月22日
。
・
2007年
8月に
自動車排出ガス規制
強化のため生産終了。
◆2代目(MC33-13xxxxx)
2007年に初代の生産が終了した。その後、
カワサキ・ニンジャ250R
の好調もあり、VTRの後継車が注目された
ホンダによる車体公開前には、フルカウル車として2008年10月24日発売の「ヤングマシン」誌で報じられた。2008年11月1日発売の「オートバイ」誌(モーターマガジン社)にて在来車に近いネイキッド車として新型VTRが紹介された。
。
ホンダは2009年1月8日
[外部リンク] タンデムスタイル2009年2月号
に開発中の新VTRの車体を報道陣に向け公開
[外部リンク] ヤングマシン2009年2月号
2009年1月24日発売のタンデムスタイル、ヤングマシン各誌にて新型VTRの詳細が紹介された。同2月1日発売のオートバイ誌等でもほぼ同様の内容で報じられた。
し、その後公式発表された
[外部リンク] 環境性能を高めスポーティーなデザインに一新したネイキッドロードスポーツ「VTR」を発売
。
2009年
3月6日
に2代目VTRが発売された。伝統のMC15Eエンジンに
電子制御燃料噴射装置
(PGM-FI)を搭載し環境性能を高め、車体デザインを一新させている。
外観上は前モデルと比べるとメーター・タンク・マフラー・テール周りの変更、シート下収納スペース・ヘルメットホルダーの設置がなされている。
◆ 脚注
◆ 外部リンク
・
[外部リンク] 本田技研工業・VTR
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