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ハイエース(HIACE)はトヨタ自動車で生産されているキャブオーバー形状の車体を持つワンボックス型の自動車。

◆概要

初代モデルは1967年に登場した。かつてはショートホイールベース(標準ボディ)やトラックもラインナップされていたが、現在は消滅し、ロングとスーパーロングのワゴン、ライトバン、コミューター(マイクロバス)のみとなっている。日産・キャラバンが最大の競合車種。

価格はやや高いが耐久性の高さや、エンジンパワー、積載量が多いことなどで、宅配業をはじめ多くの企業に広く用いられる。

他に、社用車やジャンボタクシー、救急車、寝台車などとしても利用されている。

個人ユースでは趣味の道具:競技用オートバイ(ロードレーサー・モトクロッサー)やラジコン飛行機などを輸送するトランスポーター(通称:トランポ)としてよく使われているほか、バニングやキャンピングカーのベース車としても重宝されている。耐久性が高いことから新興国や途上国での人気は特に高く、中近東など、外国への密輸対象として盗難車両の一位となった調査結果が損害保険協会から発表された。[外部リンク] 社団法人日本損害保険協会 2007年度自動車盗難事故実態調査結果報告

◆歴史

◇初代 H10系(1967年-1977年)

・1967年2月 トヨエースの小型版として、FR方式のキャブオーバーレイアウトを持つ初代モデルのトラック発売。エンジンはコロナと同じ1.3Lの3P型であるが、コロナの70馬力に対し、ハイエースでは低回転域のトルクを重視した56馬力仕様となっている。

・1967年10月 ワンボックスボディーのワゴンを追加。エンジンはコロナと同じ1.5L・77馬力の2R型のみで、9人乗りのワゴンのみ。全幅以外の外寸とホイールベースは以後の4代目とほぼ同じ。ワゴンのリアドアはスライド式ではなく、ヒンジ式。

・1968年4月 スライドドアを持つ6人乗りのデリバリーバンを追加。定員は前席3名・後席3名の2列シートで、最大積載量は850キログラム。左のみのリアドアは前述のとおりスライド式で、バックドアは跳ね上げ式とドロップゲート(あおり)を組み合わせた上下2分割式となる。

・1969年2月 ホイールベースとリヤのオーバーハングを延ばした15人乗りと先に発売されたワゴンをベースに4列シートの12人乗りのコミューターシリーズ(2ナンバー登録のマイクロバス)を追加。ロングホイールベース仕様が救急車仕様としてトヨタ救急車として発売された(英語で救急車を表す"Ambulance"のエンブレムが付いていた)。救急車仕様のエンジンは2.0L・98馬力の5R型が搭載された。スペースユーテリティに優れることから以後はクラウンベースのボンネット型の救急車の代替を行った。

・1970年安全対策を中心としたマイナーチェンジを行う。

・1971年2月 マイナーチェンジでフロントグリルのデザインが変更(3分割→一体化)され、屋根にリブが付いた。ワゴン・コミューターの1.5Lはコロナと同様に1.6Lの12R型に変更。ワゴンに1.3L搭載車追加。

・1971年11月 シリーズ初の1ナンバー登録車でもあるコミューターと同じホイールペースのロングバンを追加。

・1972年10月 マイナーチェンジでフロントグリルのTOYOTAマークが右側のヘッドライト上に移動と同時にグリルのデザイン変更。バンに右側スライドドア装備の5ドア設定。

・1975年10月 最後の小変更で50年排出ガス規制に適合。ワゴン廃止/1.3Lエンジン搭載車は廃止され、代わりに1.8L・95馬力の16Rエンジン搭載車を追加/バンにフロントドア後部を38cm伸ばしたロングバンを追加。

◇2代目H20〜40系(1977年-1985年)

・1977年2月 2代目にフルモデルチェンジ。

:初代同様、バン、ワゴン、トラックのラインナップ。ヘッドランプが丸型4灯から丸型2灯に変更された。

:当初ワゴンは、9人乗りカスタムとデラックス、スタンダードと10人乗りデラックスのみで、カスタムには当時のワンボックスで唯一注文装備ではあるが、パワーウインドウが設定されていた。その他バンには3種類のホイルベースを設定。コミューターと呼ばれる2ナンバー登録のマイクロバス(12・15人乗り)も初期には3種類のホイルベースがあったが、1980年にはスーパーロング15人乗りのみとなった。スーパーロングの救急車仕様はトヨタ救急車として引き続き設定。

・1979年3月 ワゴンのエンジンを1968ccの18R-U型から1972ccの21R-U型へ変更し、昭和53年排出ガス規制に適合。

・1979年7月 オイルショックの影響で、バンに2200ccディーゼルエンジンを追加(初)。ライバルの日産・キャラバンは前年5月にディーゼルエンジンを初設定している。

・1980年1月 マイナーチェンジでFresh up新ハイエースへ。ワゴンにスーパーカスタムを追加。メーターパネルの一新とヒーターパネルに透過照明を追加。ディーゼルエンジンを全車に拡大採用すると共にオーバードライブ付き5速化。

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