前のページ 1/1 次のページ

スズキ・GT750(ジーティーななひゃくごじゅう)はスズキ株式会社が1971年に販売を開始したオートバイ。当時、小型モデルが多かったスズキが作った初の大型モデル。200kg超の大柄の車格を持つこととなり、水冷エンジンを搭載していたため「ウォーターバッファロー」(水牛)のニックネームで呼ばれた。ライバルとなる車種はホンダCB750FOURであったが、その後のオイルショックの影響を受け、後継機種が開発されないまま4ストロークモデルへとバトンタッチされていった。製造中止は1977年頃である。根強いファンがおり、国内・海外各所にオーナーズクラブが存在する。

◆ エンジン

当時としては珍しい水冷化された738ccの2ストローク並列3気筒エンジンを搭載。当時のカタログには、4ストローク6気筒に匹敵するバランスと謳われていた。最高出力は67馬力と、現在の750クラスと遜色のない出力を誇り、220km/hまで刻まれたメーターに恥じぬ加速と最高速度(180km/h程度)を見せた。こうした特性をかわれ、当時の白バイにも採用されている。

◆ マフラー

マフラーは中央のシリンダーから2本出しとなっているため、後方から見ると4気筒に見える構造になっている。当時のカタログでは、これによって30%低回転域のトルクが向上したとなっているが、現在の目からすると、高級感をアピールするためのものであるというのが一般的な見方となっている。当時は、2ストロークエンジンの排気に対するノウハウが少なかったのか、2ストロークエンジン車でも、4ストロークと同様の外観のマフラーが装着されていた。カプラーチューブ3本もエキゾーストが連結することによりトルクアップを図った。

◆ ブレーキ

初期型は、ホイールの左右側にブレーキシューを配置したダブルツーリーディングという凝ったシステムを導入している。後のモデルチェンジにより、ダブルディスクブレーキに変更となる。

◆モデルチェンジによる仕様の変遷

(毎年カラーグラフィックは変更されている)

・GT750J(1972年モデル)

・GT750K(1973年モデル)前輪ダブルディスク

・GT750L(1974年モデル)CVキャブレター採用、マフラーエンドコーン廃止、ラジエター変更

・GT750M(1975年モデル)

・GT750A(1976年モデル)タンク容量変更

・GT750B(1977年モデル)前輪フェンダーのステー廃止、サイドカバー塗色黒

◆警察用車両

GT750Pが少数製造され日本各地の警察に納入、白バイ用車両として用いられた。白バイ用車両に2ストローク車が用いられた例はGT750が最後である。

◆ テレビ番組

スズキは1970年代にテレビ番組、特に特撮ヒーロー番組に車両提供を行っており、主人公の愛車として登場している。

・仮面ライダーV3 - 主人公・風見志郎の愛車。ハリケーンの変身前の車体として使用。

・ワイルド7

・秘密戦隊ゴレンジャー-アカレンジャーのレッドマシーン

前のページ 1/1 次のページ

・スズキ・GT750 page1