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スクランブル交差点(スクランブルこうさてん)は交差点の種類の一つである。横断歩行者と自動車の交通を完全に分離する方式のものである。

車中心の道路状況の中、歩行者が十字路の交差点で斜め向かい側(対角線上に)渡る場合、通常2回道路を横断する必要があるが、スクランブル交差点では信号機により一時的に交差点へ流入する車の流れを全て止めることにより、歩行者はあらゆる方向へ自由に横断することができる。主に人通りの多い繁華街の交差点において採用されている。

最初に設置されたのはカンザスシティとバンクーバーで、1940年代であった。日本におけるスクランブル交差点は1969年3月5日、熊本県熊本市の子飼交差点が初めてのものであり、現在では日本全国で300箇所以上のスクランブル交差点がある。

しかしながら、スクランブル交差点は通常の交差点よりも交通容量が小さいために渋滞を招くことも多い。地方都市ではモータリゼーションの進展や都市の衰退による歩行者の減少と自動車の増加により、交通渋滞の原因とされ、通常の信号機に戻すケースもしばしば見られる。逆に、幹線道路を跨いだ交流を密にするためや交差点の交通事故防止のために設置が要望されているところもあるが、警察などの行政が渋滞を懸念してスクランブル化を拒むケースが多く、交通量の少ない交差点ばかりがスクランブル化され、交通量が多く真に必要な交差点のスクランブル化が進まないケースも見られる。

一方で外国で逆に日本のスクランブル交差点が評価されることもあり、2009年4月にはロンドンの繁華街の中心Oxford Circusにおいて「日本に倣って」スクランブル式が導入されることが発表された。[外部リンク] BBC News記事

◆関連項目

・歩車分離式信号機

◆ 外部リンク

・ [外部リンク] 警察庁交通規制課

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・スクランブル交差点 page1